Pulsoreattore: Test

Il pulsoreattore prima del test.

Preparativi all'accensione.

Gruppo di lavoro della classe 3B ITIS a.s. 2010/2011: (in ordine da sinistra) Cescon Gianni, Tolotto Enrico, Scuto Alberto, Damatar Leonard, Nardo Lucas Ezequiel, Buric Madalin Catalin, Perin Federico, Vecchio Gianluca, Torresan Elia, Bedin Mattia, Spinacè Riccardo, Zanusso Matteo, De Bortoli Lorenzo, Martin Marco, Pigat Enrico, Prase Dario, Zozzolotto Andrea, Hien Sami Hervè, Breseghello Stefano, Colomberotto Jacopo, Canzian Pierpaolo, Feletto Edoardo, Calderan Alessandro e Doja Muhamed; I professori Rocca Lorenzo, Mazzariol Romano, Martin Claudio e il capofficina Cescon Antonio.

Pulsoreattore, come funziona?

Il pulsoreattore (o pulsogetto) è una forma molto semplice di esoreattore nel quale la combustione avviene in maniera intermittente fornendo una spinta ad impulsi. A differenza dello statoreattore (il motore a getto cui più assomiglia), è in grado di fornire una spinta a punto fisso (cioè a velocità di volo nulla).

Il pulsoreattore è un motore a combustione interna di disegno molto semplice, in cui la compressione dell'aria captata avviene (come per lo statoreattore) dinamicamente, senza la necessità di un compressore. A differenza degli altri esoreattori la combustione non avviene secondo un processo continuo, ma ad impulsi.

L'aria in ingresso viene miscelata con il combustibile nella camera di combustione. L'accensione della miscela può essere comandata da una candeletta (tipicamente all'avvio) o provocata dal ritorno di fiamma della precedente fase di combustione (a regime).

Il conseguente aumento della pressione provoca l'accelerazione e l'espulsione dei gas combusti dall'ugello di scarico, fornendo così la spinta. Il riflusso attraverso la presa d'aria viene impedito da valvole meccaniche o "aerodinamiche" (nei motori valveless).

La successiva depressione che si viene ad avere in camera di combustione richiama nuova aria ed il ciclo può così ripetersi tra le 40 e le 250 volte al secondo, a seconda del tipo e delle dimensioni del motore.

Nella nostra configurazione il flusso dei gas all'interno del motore viene parzialmente controllato da un sistema di valvole lamellari che, agendo come una valvola di ritegno, permette il passaggio dei gas in una sola direzione. Il tallone d'Achille di questa soluzione è dato dalla fragilità delle lamelle che limita la vita operativa del motore a poche ore di funzionamento continuo.

Pulsoreattore

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